Revisões TIGER800 - Drive rubbing strip

[arnaldocarmelo]

Olá a TTodos,
Coloco aqui este tópico porque faz-me alguma espécie em termos que substituir todos os anos ou em cada 10.000 quilómetros a "Drive rubbing strip" que se encontra no interior do motor, junto à corrente de distribuição.
Segundo o manual diz que a tal guia terá que ser substituída (Renew) em cada revisão.
Já andei a ler sobre o assunto em diversos foruns e não consegui chegar a consenso algum, alguns falam que só é substituída ao 50.000 quilómetros, outros dizem que apenas é verificada em cada revisão e outros dizem que tem que ser substituída a cada revisão, conforme diz no manual...
Afinal em que ficamos???
Alguém me pode esclarecer sobre o assunto, agradecia!!!
Boas curvas a TTodos! 

[Alves]

Boas.
Acho estranho mudar a guia com tão poucos km. O manual não diz para verificar, substituir no caso de haver desgaste?


Abc

[arnaldocarmelo]

Boas.
Acho estranho mudar a guia com tão poucos km. O manual não diz para verificar, substituir no caso de haver desgaste?


Abc

Pois a questão é mesmo essa no manual diz "substituir" a cada 10.000 ou anualmente...
Coisa estranha, foi por essa razão que coloquei aqui a questão.
Mais uma vez noto que este fórum é muito fraco a nível de partilha e interacção entre os Triumphistas lusitanos, será o espelho da marca??? lol

[Capitao America]

Não, Arnaldo,não é o espelho da marca, nem má vontade; É que aqui ninguém percebe nada disto.

[TriumphKings]

Arnaldo,
 
O Alves, que seguramente terá muito mais experiência mecânica que tu, apenas exprimiu a opinião dele e fez uma pergunta. A tua resposta ao teu interlocutor, adjectivando-a tb de fraca, talvez não seja a mais simpática, afinal foi a única pessoa que se interessou em responder ao teu assunto.
 
Cumps.

[arnaldocarmelo]

Arnaldo,
 
O Alves, que seguramente terá muito mais experiência mecânica que tu, apenas exprimiu a opinião dele e fez uma pergunta. A tua resposta ao teu interlocutor, adjectivando-a tb de fraca, talvez não seja a mais simpática, afinal foi a única pessoa que se interessou em responder ao teu assunto.
 
Cumps.

Não estou a perceber...
Respondi ao Alves que no manual está SUBSTITUIR de 10.000 em 10.000 quilómetros ou anualmente.
Em relação à continuidade do meu post não tem nada a ver com o assunto do Alves, certo? 

[Cobra]

Arnaldo.


Na revisão dos 10.000kms da minha feita na "defunta" loja de Lisboa o que foi feito foi basicamente uma limpeza ao filtro de ar (tinha acabado de chegar de Marrocos) e muda de filtro de óleo e óleo.


Que eu tenha conhecimento não foi trocada nenhuma peça no motor.


Cumps!

[PJMS]

Nas Street Triple e Daytona a indicação do manual diz para se efetuar um check da drive rubbing strip a cada 10.000Km. Logo a decisão de substituição dependerá da avaliação que se faça a esse componente.

Não vejo razão para que o mesmo procedimento não se aplique à Tiger.

[Will]

Mais uma vez noto que este fórum é muito fraco a nível de partilha e interacção entre os Triumphistas lusitanos, será o espelho da marca??? lol

Quando li o teu post, queria mesmo muito ajudar-te    mas como não percebo do assunto não o pude fazer.
Claro que não imaginas o que me vai na mente, pelo que deveria ter escrito que nada percebo do assunto. 



Contudo acho essa substituição aos 10.000km prematura!

[arnaldocarmelo]

Obrigado a TTodos, sem excepções, pela vossa participação...
Realmente tambem julgo que é muito cedo mudar tal peça, de qualquer forma o mecanico que vai fazer a revisão deverá saber o que fazer, julgo eu... 

[Alves]

Boas
Bem a pala disto já fizeste com que fosse a procura do service manual da tiger 800.
O Drive rubbing strip é aquela peça de plastico onde corre a corrente no braço oscilante e pelo que apurei o manual manda inspeccionar de 10 em 10 mil km ou anualmente.
No motor tens as guias da corrente da árvore de cames, 2 deles em alumínio que são tensores e depois tens a blade rubbing camshain que é uma guia em plástico, custa cerda de 15€. Não tenho conhecimento de nenhuma inspecção nesta zona, quanto muito nas motos novas verificar a tensão da corrente da árvore de cames.
Deves ter feito alguma confusão 


Abc

[cabexas]

Boas
Bem a pala disto já fizeste com que fosse a procura do service manual da tiger 800.
...

Boas,

apesar de não perceber nada de mecânica, e por isso não pude ajudar o ArnaldoCarmelo, fiquei com alguma curiosidade.
Alves, onde consigo arranjar esse service manual da Tiger??

Cumps

[TriumphKings]

Rui,
 
Pesquisa aí os manuais Haynes 

[arnaldocarmelo]

Boas
Bem a pala disto já fizeste com que fosse a procura do service manual da tiger 800.
O Drive rubbing strip é aquela peça de plastico onde corre a corrente no braço oscilante e pelo que apurei o manual manda inspeccionar de 10 em 10 mil km ou anualmente.
No motor tens as guias da corrente da árvore de cames, 2 deles em alumínio que são tensores e depois tens a blade rubbing camshain que é uma guia em plástico, custa cerda de 15€. Não tenho conhecimento de nenhuma inspecção nesta zona, quanto muito nas motos novas verificar a tensão da corrente da árvore de cames.
Deves ter feito alguma confusão 


Abc

Obrigado Alves.
Julguei que se tratava da cinta junto à corrente de distribuição e não da corrente de transmissão...
Realmente tem mais lógica ser na corrente de transmissão e segundo o manual que veio com a minha mota, em espanhol, diz "sustituición", neste caso será SUBSTITUIÇÃO... fiquei na mesma

[Silent Mobius]

Obrigado Alves.
Julguei que se tratava da cinta junto à corrente de distribuição e não da corrente de transmissão...
Realmente tem mais lógica ser na corrente de transmissão e segundo o manual que veio com a minha mota, em espanhol, diz "sustituición", neste caso será SUBSTITUIÇÃO... fiquei na mesma

Arnaldo,


De facto tens razáo. A imagem que te apontei era a Drive Rubbing Stripe. Embora tivesse sido esse nome que me mandas-te quando me colocaste a questão.


Com te disse, quando me foi entregue a moto após a revisão, foi-me feita referência à sua substituiçáo uma vez que foi nessa altura que fiz o Recall à mola do selector de velocidades.


Como te disse na altura também, com todos os 'problemas' que experiências com a equipe, nomeadamente com a questão da garantia aprovada na altura para substituiçáo da peça que te referi e que vinha defeituosa, já acredito em tudo...


Drive Rubbing Strip renew evry 10000


Infelizmente a imagem não esta disponível em Triumph parts DOT com


Contudo, se derem uma vista de olhos nesta folha de notas para as revisões das nossas meninas, poderiam ver que realmente esta peça esta apontada como devendo ser 'substituida' em cada x km e não apenas se se verificar danos.

http://www.triumph.co.uk/media/sprint1.pdf


Aqui segue a lista de verificações feita no U. K.


Desculpem ir em inglês mas... é muito cedo para traduções


LUBRICATION


Renew engine oil
Renew oil filter
Check for leaks


FUEL SYSTEM AND ENGINE MANAGEMENT


Check /adjust throttle cables
Check for leaks/chaffing on fuel system
Check/clean throttle body plate (butterfly)
Autoscan - carry out full autoscan using Triumph diagnostic tool (print a copy for the customer)
Engine, immobiliser and ABS ECMs - check for stored DCMs
Renew air cleaner
Balance throttle bodies
Renew fuel hoses (every 4years)




IGNITION SYSTEM


Renew spark plugs


COOLING SYSTEM


Check for leaks
Check coolant level
Renew coolant (every 3 years)


ENGINE


Check /adjust clutch cable
Check adjust valve clearances


WHEELS & TYRES


Inspect wheels for damage
Check wheel bearings
Check wheel spokes for tightness and damage
Check tyre wear/damage
Check/adjust tyre pressures


ELECTRICAL


Check lights, instruments, & electrical system


STEERING & SUSPENSION


Check for free operation of steering
Forks - check for leaks/smooth operation
Lubricate headstock bearings. Check/adjust
Check/lubricate rear suspension unit


BRAKES


Check brake pads
Check brake fluid level  - master cyl
Calipers - check for leaks and seized pistons
Renew brake fluid (every 2 years)


DRIVE CHAIN


Check chain for wear/lubricate
Check /replace rubbing strip


GENERAL


Fasteners - visual inspection
Check side & centre stand operation
Carry out o/s service bulletin work
Road test
Complete service book




Espero ter ajudado Arnaldo.


Se fores ao link abaixo talvez consigas algo com maior acetificada

http://www.triumphrat.net/hinckley-classic-triples/141413-accessing-chain-rubbing-strip.html


Abraço amigo, óptimo fds