Luz do motor e falta de bateria

[jmr82]

Olá a todos mais uma vez.
Passado 2 semanas sem pegar na Mota hoje tive uma surpresa acerca da qual gostava de ouvir a vossa opinião .

Hoje a bateria deu o berro, já andava a ameaçar e hoje começou pelas faltas de potência e ao fim do dia, já nao pegou. Como estava a descer, pegou de empurrão em 2da . Ate ai tudo bem.
Ao vir pra casa com as luzes ligadas claro a certa altura a luz do motor acendeu.
Fez mais 1km ate a garagem bem devagarinho e claro, quando parei tentei ligar novamente e ate a bomba de fuel fazia um barulho fraquinho e claro, nao pegou.

Agora as perguntas:
Bateria nova ? Ou carregador ? Em qualquer deles, o que aconselham ?
A luz do motor nesta situação e normal ? Ou de repente e coincidente com a bateria avariou mais alguma coisa ?

Fico a espera do conselho de quem sabe antes de tomar uma atitude
Mas tenho esperança que ao por ou carregar a bateria a luz se apague também .


Grande abraço e espero um dia juntar-me a um encontrozInho vosso, mas mais perto que o alqueva que agora andO mal te tempo

[Will]

 
 
É parece ser da bateria uma vez que dizes que tem vindo a falhar, contudo o ano passado na minha Street tive sintomas semelhantes, na altura pensei que fosse da bateria, mas depois na Triumph veio a constatar-se que tinha sido o rectificador de corrente que tinha ido a vida.
 
 

[jmr82]

lolol,

pois, entao pela hora de almoço carreguei a bateria (1hora a 5Amp), ficou impecavel
no entanto, a luz do motor nao se apagou.


falei pra triumph, eles disseram-me para andar um bocado e se nao se apagasse...para ir lá e entao...passados 15 kms as voltas...lá fui á triumph de Lisboa.


9€ , limparam a centralina de erros e afinaram o motor que tava todo avariadinho das ideias. ficou impec. apesar de, no caminho de casa, pela primeira vez a mota mandou um "rater" todo poderoso que pensei, olha...é desta
(fiz a descida da A5 pra marginal sem acelerar, fui só a deixar a mota a deslizar, quase a morrer), assim que toquei no acelerador... CABUMMM   


de resto... agora é ver como ela se porta no futuro.


PS: por ter andado com a mota sem bateria (pegou de empurrao) ela acumulou no total 6 avarias. Injectores, Bomba de comb. , distrib pras velas, sonda escape e as outras duas nao fixei

[jcabrita]

A minha TT farta-se de mandar rateres, não sei se é do escape já não ser de origem...
Pessoalmente consider~-o uma arma de defesa para não se aproximarem da minha traseira, uma vez que algumas pessoas aqui do fórum já viram as labaredas de perto 

[jmr82]

Jcabrita....LOLOLOL
pois nao sei se mandou labaredas mas o carro de trás até travou hahaaha


Cardona, sim agora parece estar a 100%
responde bem, nao se afoga em baixa rotaçao (abaixo das 4000), o ralenti tá impec e antes oscilava.


agora tenho uma revisao marcada para ir mudar os conectores de combustivel (a quem os tem em plástico, a fábrica muda gratuitamente para alumínio) e nessa altura vejo mais umas coisitas, a começar pelo kit de transmissão.


em relaçao ao carregador, sim já ouvi maravilhas do optimate4, mas ainda me está a custar os 60€ de investimento. ando a sondar pela internet por alternativas (tipo CTEK) que ao que parece sao mais em conta.
se descobrir alguma coisa interessante partilho

PS: o meu escape é de origem. o escape de rendimento fazia tanto barulho que ... com ou sem rateres era igual... e no tunel do marques era o demónio quando lá entrava. tirei-o pq ficava com dores de cabeça só de ir a lisboa 

[Alexandre Vicente]

Cuidado pessoal... milhares de palavras já se escreveram sobre questões associadas a baterias descarregadas e muito dinheiro em baterias novas se tem gasto podendo perfeitamente evitar-se esse desgaste da referida bateria.
 
Pergunta essencial jrm82:
 
Qual era o tempo de vida da bateria quando se descarregou e qual era o tipo de uso da moto?
Pergunto isto, porque uma bateria pode perder carga por imensas razões, não tendo necessáriamente a ver com o facto da mesma ter chegado ao final da sua capacidade de uso ou de com um carregamento tudo ficar ok.
 
Ferramenta essencial para saber se o problema é da bateria ou se tens outro problema qualquer (rectificador/regulador;alternador), e diagnosticar eventuais chatisses electricas é mesmo um voltimetro.
 
Mesmo agora que tudo parece ok vale a pena testares se nenhum destes componentes está a carregar mal a bateria durante o funcionamento do motor.
Basta comprares um voltimetro:

 
e:
 
1º Medir carga da bateria com a moto desligada (12,5v - 13v)
2º Medir carga da bateria com a moto ao ralenti (13v - 14v)
3º Medir carga da bateria com moto acelerada (13v - 14v)
4º Medir carga da bateria com luzes\ventoinha\travões ligados(12,5 - 14v)
 
Tudo o que for abaixo destes intervalos com a moto ligada significa que podes ter algum problema no rectificador ou alternador (normalmente alternador).  É importante validar isto, pois após recarregar bateria tudo parece ok... e tendencialmente andamos descansados pensando que o problema foi resolvido. Até nova "descarga" e até pensarmos que a bateria berrou... mas pode estar a berrar devido a alternador ou rectificador pifado. 
 
Tudo o que seja acima de 14v significa que terás problemas de rectificador, se bem que não será esse o teu caso, pois a bateria descarrega.
 
Claro que pode pura e simplesmente tratar-se de uma bateria a começar a dar os seus sinais de desgate natural... tipicamente quando se começa a carregar baterias está-se a aproximar do seu fim de vida. Nesse caso bastará confirmar o 1º ponto.
 
Abraço, e boas curvas.
Vicente.
 
 
 

[Fernando Santos]

Excelente post.

[Will]

 
Grande dica 

[Alexandre Vicente]

 

Grande dica 

Excelente post.

Eu já levei a coisa um pouquito mais longe e instalei um voltimetro na moto... vou ver se tiro umas fotos e vos mando. Acho que todas as motitas deviam trazer isso de origem. É que se um rectificador pifar durante uma viagem e deixar passar 18v-20v vindos do alternador para a bateria e cablagem... um tipo só sabe quando começar a cheirar a queimado. Ou até(num extremo) lhe rebentar a bateria debaixo do rabo.... Pois...
 
 
 
 

[Alexandre Vicente]

Bem disfarçadinho nem se nota.   
 

Luz do motor e falta de bateria

 

Luz do motor e falta de bateria

 
 
 
 

[jmr82]

Alexandre, excelente informação obrigado.


eu entretanto voltei a ficar sem bateria, depois do primeiro incidente, carreguei com carregador próprio voltei a por na mota e apesar de estar boa no inicio, ao fim do dia deu alguns sinais.


a mota ficou instavel na aceleraçao.
tirei a bateria, e testei.
desligada acusou 13v
em carga, 4v


descobri entretanto que ainda era a bateria de origem (10 anos) portanto, acredito que os ciclos de carga já nao estejam bons o suficiente.
instalei uma bateria nova da EXIDE 12v 10ah, módica quantia de 70€ e está impecavel.
agora verei com o tempo.


entretanto mandei vir um OPTIMATE4 que carrega, testa etc a bateria (50€)

[Alexandre Vicente]

e então, o que tás a achar? já descobriste alguma coisa?

Sim, funciona impecável.
Medições correctas até ao momento, e espero sinceramente que se mantenham sempre!
Este é um instrumento preventivo, para quando acontecer algum azar em andamento não fritarmos a electrica toda sem sabermos.
 
 
 

[Fernando Santos]

Alexandre, onde é que arranjo um gingarelho desses?
É que essa de poder rebentar a bateria debaixo do rabo deu-me que pensar.
 

[Alexandre Vicente]

Eu comprei este gadjet em:
 
http://cgi.ebay.co.uk/Slimline-Volt-Voltmeter-Voltage-Meter-Gauge-Waterproofr-/260796814420?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item3cb8b39454
 
Eles também têm em azul.
Se o decidires fazer, convêm ligares ao fio da ignição (vem do canhão da chave).
É onde a corrente da moto é mais forte.
 
Podes ligar noutro fio qualquer, mas é bem provável que obtenhas medições menores do que na bateria ou no fio da ignição. Na bateria não convém, pois senão terás que adaptar um interruptor uma vez que este equipamento não traz botãozito on\off.
 
Quanto à bateria rebentar... epah... não será uma coisa fácil de acontecer.
Mas olha que (falo com conhecimento de causa) após 150 km a despejar 20v na bateria vi-me à rasca para a tirar da moto. Parecia um balão e até fazia barulhinhos. 
 
Claro que se tiveres uma bateria de gel.
 

[Fernando Santos]

Obrigado pela dica.