2011 Speed Triple

[Will]

Cá está o gajo do contra outra vez. Tive a ver as fotos oficias da apresentação aos jornalistas e confirma-se, eu gosto da mota. Mas isso sou eu que, pelo que dizem, sou um gajo com os gostos estranhos 

Não se trata de ser do contra, não ponho em questão outros gostos. É uma Triumph e apesar de tudo continuo a gostar da mota.
 
Acho é que a Speed perdeu o seu ADN, aquilo que a primeira vista a diferenciava logo das outras. A minha esposa que não percebe nada de motos, sabe reconhecer uma Speed ou uma Street, sabe que são Triumph e isto graças as ópticas redondas.
A Speed era uma mota intemporal, "neoclassica" se me permitem e acho que era essa a ideia. 
 
O cromossoma Y foi a vida, a mota passou a ter dois cromossomas X 
 
Only my opinion!!
 
 
 
 
 
 
 
 
 

[dfelix]

Q: Has your customer care improved?
Christoper Hardy
SW: You’ve obviously had some issues. Yes, it’s always improving. Everything we do, we are trying to improve.

Este Christoper Hardy entrou logo de pés juntos!
 

[Alexandre Vicente]

"

Q: Why did you restyle it to look Japanese/Italian?
Pedro, Portugal
SW: Absolutely that was NOT the aim of the redesign. The aim was to  make it look modern and to look like a significant step forward while  retaining Speed Triple attributes like the twin headlights, twin  high-level silencers, single-sided swingarm and twin spar over the  engine frame. It remains an absolutely unique bike, but it is different  to the old Speed Triple, no question. It had to be. The old bike looks  like an old bike now, to be honest.
"


Por acaso... quanto mais vezes olho para a moto, mais vou gostando.  . (Típico impacto de modelos que acabam por me cair bastante no goto)

Concordo plenamente com a resposta do tipo acima. Também acho que a moto não se parece nada com as cangalhadas Japonesas. Acho mesmo que  tem a sua própria identidade, notando-se perfeitamente ser uma Triumph.
Mas... gostos não se discutem.
Todos os grandes sucessos sempre tiveram este problema. "Quando deixar-se de fazer "restyling's" e renovar a imagem de um modelo de sucesso?" E como efectua-lo perdendo o mínimo possível de adeptos\clientes. No geral, em termos estéticos, penso que a Triumph conseguiu realizar esse objectivo com a nova triple. 
Penso mesmo, por diversos outros casos de sucesso, que os ingleses são peritos neste tipo de evolução de imagem.

A moto vai crescendo...

[FON]

2011 Speed Triple

EU tambem gosto bastante.. esperemos para a ver ao vivo..
Vi esta semana na Triumph Lisboa a actual numa cor bastante bonita..um verde tropa..

[PJMS]

Apesar de todas as críticas ... e de ser um novato nestas andanças ... eu já gosto da nova Speed 

[casanova]

pelo que vejo nas fotos gosto da mota, mas nada como poder vê-la ao vivo. 

[FON]

Estou mesmo a gostar do que vou vendo e lendo!!

[FON]

Mais um:

[dfelix]

2011 Speed Triple

2011 Speed Triple

2011 Speed Triple

2011 Speed Triple

(guardar para o pc... para ver em grande)

[JMV2006]

2011 Speed Triple

2011 Speed Triple

2011 Speed Triple

2011 Speed Triple

[FJBatista]

Boas !


Estou a pensar comprar esta mota mas como faço muitos KM gostaria de ter uma ideia do consumo de combustível . Alguém pode ajudar? Obrigado!

[potenza]

boas, quanto a isso nao tens de te preocupar. o consumo e muito bom, o ngrs aqui do forum costuma andar comigo e a media dele sao pouco mais de 5 litros. em viagem acabo ate por baixar dos 5 litros.

[Will]

Boas,
 
Potenza, qual é o consumo da tua Street ??
Eu não tenho uma condução desportiva nem nada que se pareça e não consigo baixar dos 6L, neste momento esta em 6.3L.
A mota tem cerca de 3.800km.
 
Abraço
 
 
 

[jsmbs]

Também acho um pouco "estranho" a Speed fazer médias de 5 L/100km!!
 
A Tiger 800, em rodagem e onde não passei das 5000rpm, sempre a rolar e sem pára-arranca, fez média de 5,5 L/100km. Depois com as voltinhas subiu para 5,7 L/100km...
 
Se a Tiger fixar a média abaixo de 6 L/100km, depois da rodagem e sem preocupações, fico muito feliz!!

[Silentscream]

Nesse aspecto, a Hayabusa é uma mota muito pouco gastadora, se andarmos normalmente até aos 140/160 ela faz 5.8/6.0/6.3 de média consoante o transito e a utilização da caixa. Em viagem, a velocidades de 120/140 chegou aos 5.1 e ha quem faça menos....
Claro que se puxarmos por ela, ela tem de abrir bem as goelas...e aí....upa, upa