Adventurer e tricilindricos em geral dispensam acessórios

[Fernando Santos]

Há uns dias tive que recorrer à Moitomotos para me voltarem a colocar os escapes da Adventurer no lugar, porque um deles, o direito já não tinha parafusos e o esquerdo estava-se a preparar para tal.
Ontem, numa operação de limpeza e manutenção em casa, apercebi-me que a Adventurer, talvez pelo seu "feitio Tri" tem tendência a ir desapertando os seus parafusos e a libertar-se de tudo o que é a mais, desde escapes a banco.
Vai daí que fica o meu alerta a proprietários, que se calhar já deram conta deste detalhe há anos. A não ser que a Adventurer, por ser assim uma coisa a dar ares às motos americanas, seja mais propensa a essa nuance.
 
Um abraço

[Will]

por ser assim uma coisa a dar ares às motos americanas, seja mais propensa a essa nuance.

Acho que talvez a ideia fosse essa, tentaram recriar em tudo as motos americanas... 
 
P.S. - Cardona, estou a brincar!!! 

[Fernando Santos]

Ela que se livre, senão transformo-a numa Cafe Racer.
E não é que fica bonita como tal?

[Fernando Santos]

Pois eu vi o comentário do Lamas. Tenho que me informar que cola hei-de adquirir. Já agora amigo Lamas, que cola usas para não te caírem os parafusos? (da moto)
 
Também tenho que comprar uma lata de besunto para a corrente. Comprei uma que lubrifica o pneu, as minhas calças e da pendura. 

[Sargento]

A Loctite tem cola específica para frear roscas, pela minha experiência de trabalho é das melhores e permite voltar a desapertar com relativa facilidade.Na aplicação, convem aplicar só um pingo ou dois se for parafuso que se tenha de retirar com alguma frequencia, no caso das minhas carenagens eu aplico um mais fraco de fixar casquilhos e rolamentos

[Fernando Santos]

Loctite
Ok.
Obrigado a ambos.
É que da maneira em que encontrei alguns parafusos, algum dia chegaria a casa sá com metade da moto.

[Will]

 
Malta eu na minha Street nunca olho para essas coisas!!! 
 
Pronto já sei que devo!!!

[Sargento]

Malta eu na minha Street nunca olho para essas coisas!!! 

Um dia destes vais olhar e não vais ver nada ,de vez em quando ,não custa nada pegar na ferramenta e verificar os parafusos...elas até gostam das festinhas  
PS: da última vez que estivemos juntos bem reparei que te faltavam as carenagens...
 
 

[TriumphKings]

Eh eh eh eu farto-me de rir com esses V/ problemas, por favor não me interpretem mal, é que a minha menina FEZ HOJE 1/4 DE MILHÃO DE KMS, já a tenho há 13 anos e nunca andei a apertar nada, pq nunca vi nada desapertado 
 
Se calhar já está tudo calcinado 
 
Hoje vou ali à garagem com uma vela, canto-lhe os parabéns e bebo uma por ela e outra por mim 
 
Triumph forever pessoal 

[Will]

 

PS: da última vez que estivemos juntos bem reparei que te faltavam as carenagens...

Sargento as carenagens numa mota, são para tapar as imperfeições!!! 
É tal e qual como uma mulher, algumas são melhores vestidas outras não!!   
A minha Street é linda é nua!!! 
 

Eh eh eh eu farto-me de rir com esses V/ problemas, por favor não me interpretem mal, é que a minha menina FEZ HOJE 1/4 DE MILHÃO DE KMS, já a tenho há 13 anos e nunca andei a apertar nada, pq nunca vi nada desapertado 
 
Se calhar já está tudo calcinado   
 
Hoje vou ali à garagem com uma vela, canto-lhe os parabéns e bebo uma por ela e outra por mim 
 
Triumph forever pessoal 

 
Parabéns Kings!!! 
 

[Fernando Santos]

As nuas dão mais trabalho.
Quando lavava a Trophy, era tipo automóvel. Tinha as carenagens e era essencialmente lavar o plástico que pelo menos era cheio de curvas e toda redondinha.
Agora ... voltei a polir cromados e a limpar raios. Depois vou dar uma voltinha e aquilo fica logo cheio de mosquitos.
Mas sempre é um ritual o tratar da máquina. Para mim foi um regresso às origens e nunca me passou pela cabeça, depois do conforto da Trophy, voltar a um bicho tão interessante e tornar a comer mosquitos.
Pese o facto de aparentar um aspecto à la custom o facto é que a posição das pernas é bastante dobrada e um pouco para trás o que lhe confere uma boa prestação a curvar. Já vinha com um volante direito o que lhe confere também uma melhor manobrabilidade, mas ainda assim gostava de ter afinações na suspensão da frente; é pena não trazer. Quando tiver pachorra meto aqui uns bonecos.

[Fernando Santos]

 
Obrigado Amigo.
Então achas o gel melhor que o cuspo. 
Havia um filme do Marlon Brando ... bom ... é quase meio dia, vou almoçar. 

[TriumphKings]

Havia um filme do Marlon Brando ... bom ... é quase meio dia, vou almoçar. 

Eh eh eh 

[Will]

Havia um filme do Marlon Brando ... bom ... é quase meio dia, vou almoçar. 

 

[Fernando Santos]

Não vão pensar nada de especial; eu explico.
Como alguns poderão saber Marlon Brando, figura que se imortalizou no cinema com o filme O Padrinho, entre outros , rodou uma filmão com o título original The Wild One.
http://www.imdb.com/title/tt0047677/
Como o referido filme foi apresentado em 1953, altura em que não existia o Silkolene Gel, presumi que ele usaria outro produto, digamos que, para lubrificar a corrente, da Triumph.
Ao fim e ao cabo a experiência dele terá vindo da Triumph ... digo eu.
Bom ... agora vou jantar senão qualquer dia não me deixam escrever aqui nada.