A Triumph tem um longo historial no dirt-track americano. O bicilíndrico derivado da Bonneville foi, durante as décadas de 60 e 70, o grande rival do V2 Harley-Davidson nas pistas ovais de milha, meia-milha e TT. Nomes como os de Gene Romero e Gary Nixon defenderam as cores da marca britânica e grangearam fama e glória ao fazê-lo.
No início dos anos oitenta, já com a fábrica de Meriden a não produzir, ainda havia motos a brilharem nas pistas. Vejam mais aqui:
http://pelaestradaforablog.blogspot.com/2009/08/triumph-no-peoria-tt.html Hoje, voltou a haver motos Triumph a correr, com o bicilíndrico da Bonneville actual. Infelizmente, a esta unidade falta "estaleca" para se bater pelos melhores lugares e para poder voltar às provas da primeira categoria do GNC, onde andam, por exemplo, alguns exemplares Aprilia, Suzuki, Kawasaki e, mais recentemente, Ducati e BMW a tentar fazer a vida negra às todo-poderosas Harley-Davidson.
A bandeira é transportada pela equipa Bonneville Performance, conceituado preparador de motos da marca de Hinckley. Brian Phillips é o piloto e, apesar de alguns problemas, tem vindo a aproximar-se dos homens da frente. Na última corrida, em Grove City, foi sexto na sua semi-final o que o deixou fora da final.
Esta semana corre-se o TT de Peoria, com as monicilíndricas, pelo que a equipa não estará peresente, mas no próximo fim de semana tem lugar a Indy Mile, em Indianapolis, e Phillips poderá ter uma palavra a dizer.
