TIGER 800 XC!!

[arnaldocarmelo]

Iap, também penso assim...
Um escape de rendimento é sempre uma das minhas prioridades nos "upgrates", tira peso à bicha e dá-lhe logo outra alma, certo??? 
A protecção do cárter e do motor também são umas prioridades para quem gosta de dar uma escapadela no TT.
Estas são as minhas 3 prioridades neste modelo, escape de rendimento, protecção do cárter e protecção do motor. No caso de vir a adquirir uma, estes 3 "upgrates" vêm logo de fábrica.       

[jsmbs]

Actualização!!
 
A Tiger conta com 1700km e cada vez gosto mais dela!! 
 
Problemas: 0. Como previsto...
 
Quanto a consumos, o ultimo deposito fez 312Km e quando abasteci levou 17,5L (deposito leva 19L). Sempre com gasolina 95.
Consumo médio de 5,6L/100Km, condução sem preocupações mas também sem exceder muito o limite velocidade...
O c.b. é muito preciso, e diz que a gasolina dá para 0Km quando ainda deve ter no deposito +/- 3L.
É bom para prevenir...
 
Bons km's a todos... 

[jsmbs]

Vai começando a aparecer várias ponteiras...
 

TIGER 800 XC!!

TIGER 800 XC!!

 

TIGER 800 XC!!

TIGER 800 XC!!

TIGER 800 XC!!

 
Mas a melhor de todas é:
 

TIGER 800 XC!!

 

TIGER 800 XC!!

TIGER 800 XC!!

TIGER 800 XC!!

TIGER 800 XC!!

 
Tenho de montar um Arrow deste na minha...

[Alves]

De longe é a ponteira mais bonita.

[Allonzo]

e de perto?

HAHAHAHA ,,,  lesado vc cardonex

[Alves]

"De longe" No sentido fictício da "coisa"....

[jsmbs]

Aqui dá +/- para ouvir o Arrow...
 

[Rods]

Está muito fixe  , os Arrow (pelo menos nas Street) o som parece-me que fica mais rouco que os da concorrencia.
 
aqui está um video com o Arrow a bombar:

 
E outra da concorencia para te confundir ainda mais 

[jsmbs]

Pois é!! Já ando bastante confuso!!
 
Mas acho que vou optar pelo Arrow por diversos factores:
 
 - É o recomendado pela Triumph e a garantia mantem-se,
 - É o mais bonito,
 - É o que faz o som mais rouco (acho eu...), e eu quero isso,
 - Tem reprogramação propria,
 - É o que garante maior performance.
 
O Leo Vince é bem mais barato...Mas é diferente em tudo. No desenho, no material (Leo Vince é de Aço e o Arrow é de Titanio), no som (acho que o Arrow tem um som mais rouco)...
 
O Zard fica entre o valor do Leo Vince e do Arrow. Mas simplesmente não gosto, acho muito feio...
 
Vamos ver se no inicio do proximo mês há novida€s... 

[Will]

 - É o recomendado pela Triumph e a garantia mantem-se,

Se eu mudar o escape da moto perco a garantia???
É uma pergunta parva?? 

[jsmbs]

Se eu mudar o escape da moto perco a garantia???

 
Sim, perdes a garantia!!
 
A não ser, que seja o escape que a marca recomenda e consequentemente venda. 
 
Também não acredito que possa sugir uma avaria por causa do escape, mas ao surgir uma avaria vem logo a velha historia de que a mesma deve-se á utulização de um escape não recomendado...e por isso a garantia não cobre.
 
Mas isso passa-se com todas as marcas de motos...
 
Mas se nós avaliarmos bem as opções que temos no mercado, os extras que a marca vende nem são muito caros, quando comprados com preços de outras marcas bastante conhecidas.

[jsmbs]

Outra opção:
 

TIGER 800 XC!!

TIGER 800 XC!!

Estes Remus são porreiros, mas continuo a preferir o Arrow...

[PJMS]

Dá uma vista de olhos nos SC Project aqueles que tenho na minha STR.
 
Não sei se já têm modelo específico para a Tiger 800 mas são lindos e bons. Em termos sonoros acho que são superiores aos Arrows e em qualidade andam alinhados (são tb mais baratos).
 
 

[Waters]

Boas


Com os Arrow, não se perde a garantia.
Actualmente não há muitas marcas comparáveis, para não dizer nenhumas.
Relativamente a tempo (leia-se €€€€€€) depende do local de compra.

Saudações

[Will]

 
Obrigado pelo esclarecimento.
 
Acho então que vou ter que esperar ou então acabar por meter os arrow apesar de serem mais caros 350€ que os SC project    (1020€ os arrows e 670€ os SC project)
Os arrow são muito bonitos e gosto de ver na moto, os SC project como os Akrapovic têm a boca do escape em carbono que não gosto assim muito, mas.