Miguel Oliveira

[Will]

Olá a todos,

Queria deixar aqui uma palavra de apreço pela grande vitória do Miguel no campeonato 125cc de Espanha. Pole-position, melhor volta e vitória com o segundo classificado a 11 segundos, isto em Jerez.
Infelizmente não foi suficiente, contudo este miúdo merece o nosso respeito. E se as coisas correrem bem teremos um "Tuga" no moto GP em 2011. O Miguel deverá alinhar numa equipa nas 125cc. Se isso acontecer lá estaremos todos para apoia-lo.
 

[dfelix]

Aqui fica os highlights:

http://www.motogp.com/en/videos/2010/2010+CEV+Buckler+Round+6+Valencia+Highlights+125cc

[Waters]

LINDO

[Will]

 
Este é o link da última ronda em Jerez, deste fim de semana.
 
http://www.motogp.com/en/videos/2010/2010+CEV+Buckler+Round+7+Jerez+Highlights+125

[TriumphKings]

 
Esperemos que ele tenha a $ort€ de conseguir um lugar numa equipa com material mais competitivo.
 
Força Miguel!

[Will]

Esperemos que ele tenha a $ort€ de conseguir um lugar numa equipa com material mais competitivo.
 
Força Miguel!

Concordo! e como eu gostava que fosse uma equipa Portuguesa!
 

[Fernando Santos]

Concordo! e como eu gostava que fosse uma equipa Portuguesa!

Se fosse futebol ...     parece que cá no burgo só se apoia futebol ...

[Waters]

Infelizmente é uma noticia triste.

[TriumphKings]

 
O comunicado oficial do Team Machado a este propósito:
 
A equipa dirigida por Pedro Machado não poderá contar com Miguel Oliveira nas últimas corridas da presente temporada. As pessoas encarregues da gestão desportiva do piloto tomaram a decisão de cancelar o contrato que as unia com o piloto. A estrutura andaluza, que desejava continuar com o piloto português, lamenta a decisão tomada e agradece ao Miguel o grande trabalho realizado e os êxitos alcançados nos dois anos em que trabalharam juntos.
O Team Andalucia – Banca Cívica – Diputación de Cadiz lamenta ter que comunicar a rescisão do contrato com Miguel Ângelo Oliveira, que no próximo Grande Prémio do Japão e nas corridas seguintes não competirá como membro da equipa gaditana.
Esta situação é consequência de um imcumprimento de contrato por parte dos responsáveis do piloto que, depois de terem sido avisados por diversas ocasiões das irregularidades cometidas, tomaram a decisão de não respeitar os acordos definidos no contrato e colocar um ponto final na relação profissional que unia o piloto à equipa.
A vontade da equipa foi sempre de continuar com o Miguel Oliveira, um piloto que demonstrou uma grande qualidade como desportista e ainda mais como pessoa. Cada um dos membros da equipa lamenta a decisão tomada e deseja ao Miguel um prometedor futuro desportivo.
‘Esta é uma triste noticia que tentei evitar por todos os meios. Tratámos de tudo para chegar a um ponto de encontro com as pessoas que dirigem a carreira profissional do Miguel, mas não quiseram respeitar os acordos que assinaram no contrato. Chegou-se a desprestigiar publicamente o trabalho da equipa, algo que como director de toda esta estrutura não posso tolerar, ainda por cima quando teve o melhor material em todos os momentos e a equipa trabalhou com ele sem descanso.
Mesmo assim a derradeira decisão estava nas suas mãos, decidiram não cumprir com o contratado e finalizar a relação profissional que mantínhamos. Quero agradecer em nome de toda a equipa o brilhante trabalho demonstrado pelo Miguel nestes dois últimos anos, desejamos-lhe e melhor e não descartamos a hipótese de que no futuro possamos voltar a cruzar os nossos caminhos.’
 
in Hype.pt

[Will]

 
É! ele deu algumas entrevistas em que se deveria ter contido mais, uma delas a Autosport, ele criticou um pouco a equipa e essas coisas nunca caem bem! 
E poderá haver outras coisas, mas nunca saberemos! Ele é novo e com margem de progressão não tem que arranjar desculpas ou culpados quando as coisas correm pior! 
Que esta experiência sirva de aprendizagem, porque acredito que para o próximo ano haverá outra equipa a precisar dele, porque ele tem potencial.
 
Força Miguel!
 

[Will]

 
Mais desenvolvimentos, in Motociclismo.
 
 
Na sequência dos comunicados emitidos por Miguel Oliveira e pelo Team Machado, relativos ao término do contrato entre as duas partes, e dadas as contradições entre ambos os textos, cada um dos comunicados acusando a outra parte de haver terminado o contrato, enviámos ao responsável da equipa, Pedro Machado, e a Miguel Oliveira as mesmas questões, procurando esclarecer alguns pontos menos explícitos nos respectivos comunicados.

No entanto, o pai do jovem piloto, Paulo Oliveira, preferiu não adiantar mais nada sobre este tema, remetendo-nos para o comunicado oficial publicado no site do piloto.
Quanto ao responsável do Team Machado, seguem as suas respostas:

MOTOCICLISMO - O staff do Miguel Oliveira afirma que o Team Machado decidiu terminar o contrato “unilateralmente”, por carta e sem ser avisado de nada. Já o vosso comunicado diz que foram as pessoas responsáveis pela carreira do Miguel que decidiu pôr fim ao contrato, ao não cumprir os acordos previamente firmados. Trata-se de duas versões completamente distintas. O que me podes dizer quanto a isto, e que partes do acordo não foram cumpridas?
Pedro Machado – Sim, é certo que se enviou uma carta, mas não se tratava de uma rescisão unilateral, e sim da última advertência, desta vez por escrito, de que, caso não se cumprisse o acordado no contrato, num prazo de 24 horas, dar-se-ia por finalizada a relação entre piloto e equipa.
Para nós, a melhor situação era continuar com o Miguel, um piloto muito rápido e que já conhecemos, mas não fomos nós que tomámos a decisão final. Relativamente aos acordos que não se respeitaram, creio que é melhor que este tipo de detalhes fiquem entre nós, e torná-los públicos não seria correcto.
 
M. - De uma união feliz entre equipa e piloto ao longo de 2010 no CEV, e mesmo no início de 2011 no Mundial, passou-se – em questão de poucas corridas – a viver um ambiente que, julgo eu, não seria o melhor entre as duas partes. Quando e porquê começou a deteriorar-se a relação entre piloto e equipa? Teve que ver com declarações negativas e públicas sobre a equipa, expressas a alguns meios?
P.M. – O Miguel sempre foi um rapaz muito educado, muito correcto e muito centrado no seu trabalho, e, ainda que pareça o contrário, o ambiente não mudou muito. O seu trato com os mecânicos sempre foi muito bom, porque tanto o Miguel como a equipa souberam diferenciar as coisas e, nos momentos menos bons, trabalharam ainda mais para solucionar os problemas.
Creio que as pessoas em torno do Miguel puseram os seus objectivos muito altos e, em lugar de pensar que era um ano de aprendizagem, quiseram lograr os primeiros êxitos o mais cedo possível. Quando passaram algumas corridas e não chegaram os resultados que eles queriam, começaram a pensar que a culpa era da equipa. Em qualquer caso, a relação sempre foi boa, e não poderão dizer que não se sentiram como em casa.
O facto do Miguel ter falado mal da equipa foi algo que nos doeu muito a todos, mas pensamos que as coisas que disse nas revistas não são ideias suas, mas sim argumentos que alguém lhe disse.
 
M. – Pensas que o piloto tinha razão, quando dizia não ter o melhor material?
P.M. – Creio que não tem argumentos para dizer que o material que utilizamos não é o melhor. Somos equipa oficial Aprilia e temos o melhor da marca. Sempre montámos nas motos o melhor que tínhamos, e nunca nos poupámos a gastos neste aspecto. A nossa meta é sempre conseguir os melhores resultados, e para consegui-lo temos de estar muito bem preparados.
Por outro lado, o Miguel teve diferentes ofertas para chegar ao Mundial, mas ele tinha muito claro que queria estar connosco. Isto é sinal de que a nossa equipa lhe oferecia todas as garantias e a máxima confiança.

[Will]

 
 
 
http://www.motofan.com/noticias/oliveira-prueba-una-moto3-en-el-circuito-de-albacete/6397