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A&R ontem publicou um artigo interessante.
Em entrevista, Mark Kennedy, o CEO da Triumph nos EUA revelou um crescimento de 9% face ao ano passado.
Valores que colocam a Triumph no grupo muito restrito de construtores que tem conseguido atravessar a actual crise sem medidas drásticas.
Aparte destes dados, fez ainda referencia ao interesse da marca em expandir no mercado, inclusivé em segmentos no qual a marca não se encontra presente.
Um parágrafo pertinente do artigo é este:
"Triumph currently offers 16 different models spread-out across three motorcycle families, it’s cruiser, urban sport, and modern classic families. According to Triumph, the company will grow to its offering to include 23 models, which will span across seven motorcycle families by the end of 2012. This growth will also include new categories of motorcycle that Triumph currently does not compete in."
Está portanto lançado o rumor para 7 novos modelos até 2012.
Uma Tiger 675/800 parece estar entre as mais prováveis.
Mas... e as outras?
Será desta que vamos ter uma nova Daytona superbike?
Será que esse motor vai substituir o 1050 nas Sprint/Speed/Tiger?
Será que esse motor trará novas Sprint/Speed/Tiger mantendo as actuais?
Será que a Triumph finalmente vai lançar uma linha "all-rounder"?
Será que está de volta a construção modular, e temos de regresso os 4 cilindros e uma tão esperada Trophy?
Será que os Maias estavam certos e em 2012 acaba o mundo?
