Sprint GT 1050

[TriumphKings]

Isso do cheiro a presunto é por causa de outras conversas...
 
N sejas má lingua, a tipa é de longe mais gira q a presunteira 

[potenza]

fico contente de pelo menos caber um capacete fechado dentro daquelas malas originais! quanto a beleza da moto, tb na ST as fotos nao a favorecem mas depois quando a conduzi-mos é outra historia, por isso esperar para ver!

[Alexandre Vicente]

Isso do cheiro a presunto é por causa de outras conversas...
 
N sejas má lingua, a tipa é de longe mais gira q a presunteira 

Hmmm... é desta? 
Já se começa a parecer com uma moto de turismo.
 
 

[dfelix]

É estranho... estava a ver as fotos e começou-me a cheirar a presunto.

Mas... não é a ST que tem a fama de cozer os presuntos?
 

fico  contente de pelo menos caber um capacete fechado dentro daquelas malas  originais!

Nas da ST e Tiger não cabe?
 

[potenza]

Nas da ST e Tiger não cabe?
 

 
por incrivel que pareca... Nao!

[VSousa]

Nas da ST e Tiger não cabe?

Na do lado do escape, na Tiger, só cabe um maço de lenços de papel.

Felizmente que não. Teria vergonha de andar a guardar o capacete numa  malinha, como se andasse de Vespa, ou, deus nosso senhor me perdoe, como  se usasse uma mala de piza.

Não diria melhor.

 

[dfelix]

Porquê?
Guardar os capacetes nas malas é gay?
 

Se comprasse uma tourer ou sport-tourer o mais provável até seria andar regularmente sem malas...

Mas para as ter... é bom que coubesse os capacetes.
Os únicos momentos em que sinto falta de umas malas rigidas é em viagem querer ir a algum lado e ter que andar com toda a logística ás costas e capacetes na mão...

[955/02]

Não entendo esta polémica em torno da mota, parece-me uma boa mota para devorar kms com bastante conforto e capacidade de carga. E a Triumph não tinha nenhuma. Na minha opinião está bem mais bonita do que, por exemplo, a Bmw K1200GT. Desde que seja boa naquilo que se pretende, é uma aposta ganha.

[Alexandre Vicente]

Não entendo esta polémica em torno da mota,...

Isto não é polémica. É massa crítica. 
Este é um segmento que há muito, diversos clientes da marca têm reclamado da respectiva falta de opções.
Resta saber se a sprint GT será moto para preencher essa lacuna.
Aparentemente parece.
 

[TriumphKings]

Ok obgd pela nova
 
2 semanas...  Se calhar levava-a a fazer o test-ride até ao Algarve 

[TriumphKings]

Já agora, fui dar uma vista de olhos ao Site Triumph tuga e, estarei a ler mal ou está lá uma bacorada logo a abrir o texto de apresentação da GT:
"Cinco anos após o lançamento da 1050 Sprint GT, uma touring desportiva, a marca britânica resolveu dar mais importância à parte touring e menos à desportiva para desenvolver esta nova Sprint GT..."
 
e ainda:
 
"...com os homens da Triumph a reclamarem 130cv de potência nesta nova versão..." - Os homens da Triumph?? Então mas eu estou no site da Triumph ou a ler uma revista desportiva 

[Capitao America]

Não se safam sem uma profunda apreciação técnica efectuada por mim:
- Gostei da fotografia!

[Giovanni]

Eu Tenho a ST e não fazia a troca directa por esta a nivel estético.
 
Julgo que neste caso a evolução não evoluiu 
 
Os menos:
Os pequenos pormenores que são sinónimo de modernismo e que podiam ser rectificados fazendo a diferença pela positiva não foram feitos. Exemplo dos piscas em branco (transparente); vidro com degradê até à parte preta de forma a dar continuidade às linhas; Piscas traseiros mais modernos (tipo Speed e street); Suspensão invertida; Novas jantes (apesar de estas serem bem bonitas  )...
 
Os mais:
Apesar de ainda não ter andado na GT , parece-me que o pendura não vai sofrer tanto com o vento; Menos calor no rabiosque; Melhores malas apesar de feias e menos esforço nos punhos para touring...
 
Já me ri sozinho com os comentários já aqui deixados. Então a dos presuntos 
 
 
 
 
 

[dfelix]

Piscas traseiros mais modernos (tipo Speed e street); Suspensão invertida;

Os piscas traseiros mantém o holofote transparente das anteriores ST/Speed ...
O pisca em si é feio, mas o que acaba por ser ridiculo é atrás ser transparente e os da frente serem amarelos.

A suspensão invertida seria mais "bonita", assim como ter pinças radiais.
Por outro lado, se as actuais cumprirem devidamente a sua finalidade, talvez seja melhor manter...

[TriumphKings]

O facto de ser 80 mm mais comprida entre eixos, daria à partida mais estabilidade.
No entanto a Bike diz que em curvas largas a traseira parece "uma criança na fila da caixa do supermercado"
Ou seja não está quieta....

Isso n faz mto sentido... 
Se calhar a criança estava a dormir e n se mexia...