Bonnie T120 | Regular farol

[helderdiasdasilva]

Olá a todos,


Quando comprei a moto, verifiquei que os médios estavam demasiado altos, pois o os camiões davam-me sinal de luzes porque se sentiam encandeados. Na revisão dos 800km pedi para me focarem o farol. Ficou a apontar mais para baixo. Mas ainda ontem à noite, estava eu a circular atrás de um ligeiro, e reparei que a luz estava a bater direto no retrovisor do carro, de tal forma que a condutora teve de desviá-lo para não se incomodar. Na vossa opinião, o farol ainda está bastante alto, não? Eu julgava ser mais fácil focar o farol para que ficasse confortável para mim e não comprometesse a visão dos outros condutores.
Aguardo o favor das vossas dicas.
Obrigado.
Abraços.


Hélder

[TriumphKings]

Olá Hélder,


Depois de constatar que o farol está a encandear os outros condutores, a dica que pretende é se deve o não regular o farol?!

[helderdiasdasilva]

Olá TriumphKings,


A dica que pretendo é saber como regular o farol (que referência devo ter em termos de focagem, por exemplo, de frente para uma parede) para conseguir ter boa luz, sem encandear os outros condutores.


O farol foi focado aquando da revisão dos 800km; ficou mais baixo, mas ainda assim encandeia. Por esse motivo coloquei esta questão aqui no forum 


Obrigado pela atenção.

[TriumphKings]

Bom, se o representante oficial não teve capacidade para entregar a moto em condições, nem teve o cuidado de deixar o farol correctamente focado mesmo de pois de apresentares essa queixa (não me espante minimamente, devo dizer...), das duas, uma: ou fazes essa regulação com a luz acesa virada para uma parede de forma a que baixa a focagem uns cms ou colocas a mota atrás de outro veiculo que esteja estacionado e regulas baixando até a luz não incidir no espelho retrovisor interior. Não tem nada que saber 

[helderdiasdasilva]

Pois, lá terá de ser. Eu - que nada percebo de mecânica - julgava que as oficinas de motos tinham um aparelho qualquer que permitisse aferir a focagem do farol, de modo a que o condutor não tivesse de fazer o trabalho deles num esquema de tentativa/erro. Quando vou focar os faróis do carro eles metem lá um aparelho na frente de cada farol, e depois é só regular no parafuso até que a luz incida nas marcações desse aparelho. Isto parece-me uma abordagem elementar que as oficinas deveriam ter.

[TriumphKings]

"Abordagem elementar" numa oficina Triumph do actual representante oficial???
Ai o meu amigo ainda vai ter muitas desilusões... Ai vai, vai...
E, se me permite, vou dizer-lhe mais, eu pensava 2 ou 3 vezes antes de modificar seja o que for durante a garantia, mesmo que consumíveis... Ah pois é... E veja lá se amanhã for lá pedir para reparar alguma coisa em garantia e lhe lhe respondem que "é mesmo assim", responsabilizam por alguma alteração efectuada mesmo que de um consumível, comunicam que anula a garantia e ainda lhe apresentam uma factura para pagar as horas de "observação" da mota...
E ainda se dê por satisfeito se não lhe pedirem para depositar adiantado o valor da revisão programada sob pena de não aceitarem a mota para revisão...
Olhe que não estou a falar do "diz que disse".

Boa sorte (sinceramente)!

[helderdiasdasilva]

Quando mencionei "abordagem elementar" referia-me a oficinas profissionais (não os "vãos de escada"), sejam representantes oficiais da marca, ou não.


Compreendo e agradeço os alertas que me deixou. Não posso comentar sobre aquilo que não sei, até porque sou recém-chegado à marca. Tenho-a em excelente consideração, enquanto sinónimo de fiabilidade. Mas para que assim se mantenha, é essencial que a assistência técnica seja confiável. Veremos.


Até à data a experiência com o stand/oficina tem sido boa, e até demonstraram uma postura bastante honesta quando me substituíram um acessório que se danificou durante a revisão lá efetuada. Foi tudo tratado com a Célia e o Vitor Sousa, que foram super corretos comigo. Quero acreditar que quem está nos negócios de uma forma séria, competente, e com perspectivas de continuidade, não possa descurar a ética.


Obrigado e que a sorte esteja connosco e as nossas montadas 

[TriumphKings]

[PJMS]

Olá Hélder,

Quero acreditar que a afinação do farol da tua moto não será uma tarefa muito complicada.

Eu já fiz isso na minha Street Triple e foi relativamente fácil. Fiz numa base de tentativa erro, de frente para uma parede numa garagem, marcando a posição superior da luz, a distância à parede e regulando a partir daí. Depois fui experimentar até ficar correta. Convém que o aperto dos parafusos seja de acordo com o que a marca indica para não teres surpresas.

Obviamente como dizes, existem aparelhos que permitem verificar se a luz está alta. Não esquecer que ao montares na moto a altura do foco da luz modifica-se.

Tendo em conta que está na garantia (e mesmo se não estivesse) acho que deves ir ao representante tratar disso. Acredito que será uma operação rápida (agenda e pede para ser tratado na hora, se possível). Depois vais fazendo a tua própria avaliação da forma como és tratado pelo representante.

Abraço.