Mais uma dica do Mercurio desta feita para todas as montadas Triumph com discos de travão flutuantes.
Nas nossas montadas existem 2 tipos de disco de travão os fixos, feitos de uma única peça e os flutuantes, que têm o centro em alumínio e a lâmina (a parte onde travam as pastilhas) em aço.
Disco fixo
Disco flutuante
Regra geral as pinças de travão funcionam em oposto com os discos, nos discos fixos a pinça é flutuante e vice-versa.
Mas voltemos aos flutuantes.
O botão que liga a parte interior à parte exterior do disco permite algum movimento lateral e expansão térmica.
Com o passar dos kms e o acumular do pó resultante da fricção entre as pastilhas e dos discos estes botões tendem a criar uma ligação sólida com o disco que vai diminuir a performance dos travões e o feeling.
Restituir aos travões o toque e performance de "mota nova" é muito fácil e deixo-vos a dica de um trabalho que não fazem nas oficinas.
Necessitam de um parafuso com porca e duas anilhas e um spray de Brake cleaner.
Algo assim
Travões: Uma questão de feeling!
Arranjem um parafuso que sirva na vossa montada.
Agora é só ir aos botões do disco...
Travões: Uma questão de feeling!
Meter o parafuso com uma anilha de cada lado...
Travões: Uma questão de feeling!
...e apertar.
Travões: Uma questão de feeling!
Chegam a um certo ponto e o botão solta-se e começa a rodar com o parafuso. Dêm umas duas ou três voltas enquanto aplicam o brake cleaner e vejam a quantidade de porcaria que lá estava.
E pronto, é só repetir a operação no resto do(s) disco(s)
Agora vão dar uma volta e surpreendam-se!
Resistam à tentação de usar outro produto qualquer (tipo WD40) nesta tarefa. APENAS podem usar brake cleaner 