entendeste o que referia com o empenamento? não é a distancia entre a união ods ferros: é a que esta representada pelas setas...comenta, ok? Abraço
A minha mota é a versão de estrada, só de origem o volante está numa posição mais baixa que o modelo XC... eu uso o assento na posição alta... mas acabo por conduzir dobrado... já reduzi a altura do assento, mas depois pagam as pernas continuo a conduzir com o assento no máximo... e estou a pensar comprar os avanços do volante do modelo XC... depois se não for suficiente compro os tais 20mm da SW Moutech. Depois só falta um vidro maior... pois com este sinto mais turbulência na cabeça do que quando andava de naked Obrigado.Um abraço.
Iap, dessa maneira julgo dar-te jeito adquirires primeiro os apoios da XC e depois logo vês... se compras os SW ou não. Em relação ao vidro vê o link que postei da Touratech, parece-me um bom investimento, repara que o sistema de regulação da inclinação do vidro está montado no interior, julgo que desta forma, em caso de queda, não seja tão fácil partir os apoios...
Ok já percebi...Eu desmontava tudo, arranjava, e voltava a montar.Ando a namorar dois extras, que me parecem muito bons, da Touratech.http://shop.touratech-portugal.com/windscreen-adjuster-with-gps-mounting-bar-for-triumph-tiger-800.html http://shop.touratech-portugal.com/stainless-steel-fairing-crash-bar-for-triumph-tiger-800-xc.html Que tal?
Boas pessoal... Já encomendei os crash bar da Touratech, mandei laca-los de preto e foram mais 15.00 euros. A Touratech só vende na cor de aço inox.Em relação à regulação do vidro e não só... fica para o próximo mês. A tal peça que aparece nas fotos, que aumenta a altura do vidro, segundo me parece, faz parte do kit. De qualquer forma já questionei a Touratech portuguesa e a alemã, para não ficarem duvidas... Boas curvas a TTodos!
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Tópico: Extras para a Tiger 800 XC fora da tabela de preços ta Triumph... (Lida 9919 vezes)