Revisão da minha D 955i

[FabioGT]

Boas pessoal, Tenho visto que o pessoal aqui das Triumph´s conversa pouco sobre as suas maquinas.... ja vos pedi ajuda uma vez e pouco se pornunciaram....vamos la ver agora. Neste momento tenho a revisão da minha maquina para fazer, tem estado parada desde que a comprei em outubro e não faço a minima ideia do estado em que se encontra á excepeção do oleo dos travões que levou novo. Gostava de saber o que recomendam que faça e que materiais utilizar na minha Daytona 955i de 98. Se á lubrifações a fazer, que tipos de oleos, velas, filtros...aspectos a ter em consideração etc.... E caso saibam onde se arranjam a bom preço na zona de lisboa ou Castelo Branco melhor.

[botas87]

Viva fabio,
 
Isso de não te responderem... é porque ainda não tava registado no forum de certesa!
Mas não.... penso que o pessoal não têm qualquer razão nem problema que falar!  basta ter uma triumph!
 
Mas adiante, e sem brincadeira, em relação a onde fazer a revisão, (atenção!) pelo feedback aqui do forum, a
Moitomotos parece ser uma boa solução tambem!
Mas eu enquanto a minha está na garantia, só vou ao concessionário do areeiro! que não tenho razão de queixa! foi lá onde fiz a minha primeira revisão e o que posso dizer é que, o senhor que lá está agora, já têm uns aninhos a mexer nas triumphs! e conheçe todos os modelos e manhas de cada triumph! por isso fica em boas mãos! agora estão é um pouco limitados, pk têm pouco pessoal, quase de certeza não te pegam logo na moto, mas é uma questão de falares com o fernando! até pode ser que tenham um tempinho para a tua menina.
 
Em relação ao preço não são caros nem baratos... são capaz de puxar um pouco por serem os unicos em
portugal, mas é assim também quem compra uma triumph, deve saber que é uma marca um pouco exclusiva
por cá! é como a ducati! ou a harley. daí se adivinha logo que é "normal" que possam esticarem-se nos preços.
(eu na minha D675 saltou-me do bolso 100€ pela primeira revisão.)
 
Em relação aos tipos e marcas de material a levar, não posso falar, pois não faço ideia.
Mas revisão geral normal: Oleo do motor, filtro de oleo, filtro de ar, velas, ver pastilhas, reapertos, afinação...
podes contar gastar entre os 250 e 350€ assim por alto.
 

Dispõe sempre, pois este cantinho penso ser de todos nos!
Cumps

[TriumphKings]

Boas pessoal, Tenho visto que o pessoal aqui das Triumph´s conversa pouco sobre as suas maquinas.... ja vos pedi ajuda uma vez e pouco se pornunciaram....vamos la ver agora. Neste momento tenho a revisão da minha maquina para fazer, tem estado parada desde que a comprei em outubro e não faço a minima ideia do estado em que se encontra á excepeção do oleo dos travões que levou novo. Gostava de saber o que recomendam que faça e que materiais utilizar na minha Daytona 955i de 98. Se á lubrifações a fazer, que tipos de oleos, velas, filtros...aspectos a ter em consideração etc.... E caso saibam onde se arranjam a bom preço na zona de lisboa ou Castelo Branco melhor.

Boas FabioGT,
 
Relativamente à tua observação sobre do que aqui se fala e das respostas que tiveste às questões apresentadas, fui à procura das tuas 2 msgs neste fórum, ambas de 26 de Outubro. Numa apresentaste-te e disseste que compraste uma Triumph, modelo Daytona, mas não sabias qual a versão. Na outra, se percebi, querias comprar peças em carbono, e perguntaste onde. Em ambas tiveste, para além das boas vindas de outros companheiros, algumas dicas de sites onde poderias adquirir o material que pretendias. Não sei se as respostas te foram úteis ou não (confesso que não me dei ao trabalho de ir ver se tinhas o material desejado nesses sites), mas parece-me que os companheiros até te tentaram ajudar naquilo que solicitaste e que seria do conhecimento deles, embora, como hás-de convir, não lhes seria muito fácil alongarem-se se nem tu sabes exactamente o que compraste.
 
Além disso, não vi qq feedback teu, relativamente a utilidade das sugestões apresentadas por quem te tentou ajudar, até te sugeriram colocar fotos da tua montada para mais facilmente te auxiliarem e tb não deste troco…
 
Eu gostava de te ajudar mas se nem tu sabes bem o que compraste e como tens a mota parada desde Outubro, é pq certamente tb não será muita a urgência, sugeria-te que começasses por contactar um dos 3 concessionários Triumph, ou uma oficina com muita experiência em Triumphs (só conheco a Moitomotos) e se isso não te for esclarecedor fazer alguma pesquisa na Net, inclusive nos nossos tópicos “Modelos” e “Oficina…”
 
Abç
 

[Sargento]

Neste momento tenho a revisão da minha maquina para fazer, tem estado parada desde que a comprei em outubro e não faço a minima ideia do estado em que se encontra á excepeção do oleo dos travões que levou novo.

A revisão dessa moto não deve ficar muito cara, só deve ser preciso passar um espanador...

[FabioGT]

Boas pessoal,
Antes de mais peço imenso desculpa pelo que escrevi no inicio do topico mas não passou de engano, é que criei um topico igual no forum motonline e na altura estava com a net lenta e quando copiei e colei esqueci-me de apagar a partde que não era dirigida a este forum. Como tal peço imensa desculpa. De referir que ninguem ate agora me respondeu na secção Triumph do forum motonline como tem sido costume.....
Realmente tenho participado pouco neste forum porque desde que adquiri a minha mota em outubro como foi referido que andava a resolver uns problemas que tinha com a minha carta mas agora que esta tudo resolvido vou finalmente começar a andar na minha Daytona (desde quinta ate hoje ja lhe fiz 500klm).
Esqueci-me tambem de referir que quem faz as revisões nas minhas motas sou eu. A ajuda que vos pedi era mais para me aconselharem no material a utilizar para fazer a revisão da mota e alguns aspectos importantes que possam ser levados em consideração.
Basicamente o que fiz foi:
Mudei o oleo e coloquei Motorex Formula 4T 15w50 semi-sintetico
Mudei as velas peguei no referencia NGK indicada para o modelo e meti as de iridium
Lavei o filtro KN
O filtro de oleo foi um Hiflofiltro
Ajustei a corrente e lubrifiquei.
Limpei as pastilhas de travão com spray porque não travava nada devido aos salpicos da corrente.
Agora ainda me falta mudar o filtro da gazolina e o liquido de refrigeração que tambem não sei o que meter... As diferenças que senti ate agora foi a caixa de velocidades mais silenciosa nas passagens no entanto mais dura.

[TriumphKings]

All's well when it ends well 

[FabioGT]

Não percebi....

[botas87]

All's well when it ends well 

Não percebi....

OMG
 
Isto está giro!!!

[Will]

All's well when it ends well 

Não percebi....

O que o TriumphKings quer dizer é que:
 
"Tudo está bem quando acaba bem!!" 
 

[FabioGT]

Eu sei o que quer dizer, so não percebi o contexto.
É que ainda nem sequer terminei a revisão da máquina....
 

[Will]

Boas pessoal,
Antes de mais peço imenso desculpa pelo que escrevi no inicio do topico mas não passou de engano, é que criei um topico igual no forum motonline e na altura estava com a net lenta e quando copiei e colei esqueci-me de apagar a partde que não era dirigida a este forum. Como tal peço imensa desculpa.

 
 
 
Quanto a máquina, parece-me que estás no bom caminho. Está quase pronto, mas quanto aos dois materiais que te faltam não te sei indicar o melhor, mas talvez alguém te ajude!!

[Alexandre Vicente]

...
Limpei as pastilhas de travão com spray porque não travava nada devido aos salpicos da corrente.
...

Boas.
Cuidado com isto. Se foram só uns salpicos da treta. Ok.
Se "molhaste" mesmo as pastilhas (Desconfio que sim visto dizeres que não travava) muda as pastilhas.
 
É que já não ficam a mesma coisa. Pode parecer ok, mas não ficam a travar o mesmo.
O material das pastilhas é poroso e absorve óleos.
O spray só limpa a superficie.
 

[Daytona955i]

Olá,
Antes demais, os meus parabéns por essa aquisição com um motor único.
O anti-congelante aconselhado pela Triumph para esse modelo é de cor azul, com uma solução a 50% de glicol etileno e um ponto de congelamento de -35º C (-31ºF).
Abraço

[FabioGT]

É um defeito que ja reparei na mota é realmente que quando anda saltam salpicos da corrente para as pastilhas e não sei como resolver isso! Ja pensei em meter um oleo de corrente mais viscoso mas não faço ideia do que meter! Neste momento estou a usar um spray motul. É que assim deixo de ter travão e passo a ter um abrandador, por sorte as pastilhas ainda estavam impecaveis.
Em relação a o liquido de radiador como tenho la sempre G12 do grupo VW Audi  por causa do meu carro estava tentado em fazer a mistura e meter daquele, é  o melhor liquido de refrigeração que vi ate hoje pelo menos no que toca a conservação da bomba de água, termostato e borrachas e é compativel com blocos de alumineo, mas estou um pouco indeciso. 

[FabioGT]

Isso é um lubrificante da marca Fuchs que é alemã penso eu.....
Por acaso estive para meter oleo dessa marca no motor tambem mas não conegui arranjar a tempo!
Vou tentar arranjar disso.
 
aqui esta link, qual deles usas??
 
http://www.silkolene.com/index.php