Boas,
Não sou de longe um expert na matéria, havendo muito boas almas neste fórum com mais experiência num cabelo que eu no corpinho todo. Posso no entanto relatar a minha experiência, e o que fui apanhando de vários cursos.
1º A contra-brecagem (CB) é feita a velocidades não muito baixas. Por exemplo a 20 ou 30Km/h se tentares fazer a CB é extremamente difícil e tem o efeito oposto do desejado.
2º O que se pretende com a CB é ajudar no "deitar" da mota para a curva, sendo que esta operação obviamente nunca deve ser misturada com procedimentos de travagem (especialmente na roda da frente) - excepto para experts
3º A CB é feita dando um toque muito ligeiro para a frente na manete interior à curva - ex: se se quiser curvar para a direita, dá-se um toque (pequeno empurrão) na manete direita. E atenção, é mesmo pequeno empurrão.
4º Assim que a mota começa a deitar após a CB resumir os procedimentos normais - não continuar a empurrar a manete senão há um encontro mais íntimo com o alcatrão.
Esta pequena dica/truque é muito eficaz, especialmente à medida que se fôr aumentando a velocidade, porque a mota deixa de lutar contra ti quando a queres deitar para a curva.
Desde que tive a Daytona que sempre me habituei a este truque, tendo ajudado bastante no suavizar da condução.
Mas deixo comentários ou correcções ao que expus para outros mais experientes.
Espero ter ajudado.
