nível do óleo

[cardona]

Preciso que me respondam a uma dúvida que me surgiu há pouco.
A minha Trophy 1200 é das de motor preto, ou seja, ao invés da vareta que vinha com as de motor cinzento, tem um "olho de boi" no carter para se ver o nível de óleo do motor.
E é aí que surge a minha dúvida, pois todas as motor que tive até agora tinham a tal vareta, como é que eu sei se a moto tem óleo a menos, a mais ou, o que é o mesmo, se está no nível correcto?
Estive ali a espreitar, o que não é fácil quando se está de fato e gravata, e o óleo está a dois terços/três quartos do dito "olho de bói". 

[scarneiro]

a minha tem Olho de Boi com duas marcas, nivel minimo e maximo, assim como na foto... importante ver como moto nivelada, o que é mais dificil para mim pq a bonnie nao traz descanso central
espero que ajude

[Fernando Santos]

A Trophy não gasta óleo. Esse motor é à prova de tudo. 

[scarneiro]

por falar em oleo, voces fazem ideia que oleo é que a Triumph Lisboa/Porto coloca nas motos?


é que comprei a Bonnie usada so com a revisão dos 1000km feita e o nivel nao está mesmo no maximo, alias como se pode ver entre minimo e maximo a diferença é pouca.. gostava de atestar o oleo mas nao queria misturar marcas ou viscosidades diferentes...


thanks!

[Will]

 
Boas Sérgio
 
Eu não faço ideia, mas talvez seja melhor ligares com eles.
 
Abraço

[PJMS]

Boas Sérgio
 
Eu não faço ideia, mas talvez seja melhor ligares com eles.
 
Abraço

E despacha-te ... pois devem estar a entrar de férias (acho eu)!

[Alves]

por falar em oleo, voces fazem ideia que oleo é que a Triumph Lisboa/Porto coloca nas motos?


é que comprei a Bonnie usada so com a revisão dos 1000km feita e o nivel nao está mesmo no maximo, alias como se pode ver entre minimo e maximo a diferença é pouca.. gostava de atestar o oleo mas nao queria misturar marcas ou viscosidades diferentes...


thanks!

Boas, só um à parte, verifica no manual da tua moto os procedimentos para verificar o nível de óleo. Há motores que devem ser vistos a frio outros a quente. Normalmente nos indicadores como o da tua moto o nível correcto é entre o máximo e mínimo. Porque,  se a frio ajustares para o máximo, quando o óleo estiver quente dilata, ao dilatar faz com que haja um aumento de pressão de óleo, neste caso de duas à uma, se for um motor a carburador com sistema de lubrificação por chapinhagem normalmente existe uma tubagem de ventilação do óleo que vai ligar a caixa do filtro de ar, se houver excesso de óleo ou pressão, vai ser injectado na admissão. Nos motores em que a lubrificação é feita por bomba de óleo, pode vir a sofrer um aumento de pressão e acaba por danificar o retentores.


Óleo tanto a menos como a mais faz mal aos motores