15 anos de Speed Triple
A primeira foi apresentada em 1994.
A origem do nome está na histórica "Speed Twin".... neste caso convertido para "speed triple" já que recebia o tricilindrico 885cc fruto da construção modular que permitiu Bloor relançar a marca com menores custos de produção.
15 anos de Speed Triple
Numa fase em que as roadsters eram motos perfeitamente convencionais, a Triumph pegou na Daytona e criou uma naked bastante atrevida.
A primeira speed triple não era uma Daytona descafeínada.
A
T309 tinha o carácter da sua irmã desportiva e mantinha as suspensões reguláveis.
Ou mesmo os avanços... ao bom estilo cafe racer.
15 anos de Speed Triple
Em 1997 a S3 sofre a maior revolução estética de sempre.
A brutal remodelação das Daytonas reflecte-se na construção da Speed triple, que para além da injecção electrónica recebe o quadro "twin spar" em alumínio, o monobraço e as duas ópticas que são imagem de marca até aos dias de hoje.
Este modelo é para muitos considerada a mais bonita Speed Triple de todas.
15 anos de Speed Triple
Em 1999 surge a T509 / 955i.
Esteticamente idêntica á anterior, a principal diferença estava no novo motor de maior capacidade..
A nova unidade com 955cc é herdada da Daytona, mas sofre alterações de forma a produzir uma entrega de binário em detrimento de potência pico.
Torna-se assim uma melhor experiência de condução. Mas quebra-se aqui a tradição de herdar o motor da desportiva puro e duro que se mantinha desde a T309.
A Speed Triple estava entre as motos mais vendidas da marca e um dos pilares da sua subsistência.
O aparecimento de uma forte concorrência de outras nakeds concorrentes pressionou a Triumph a se actualizar.
15 anos de Speed Triple
Não sendo as prestações problema, a marca concentrou-se sobretudo no emagrecimento, alterando substancialmente os materiais empregues na construção do quadro e motor.
Surge então em 2002 a 955i.
15 anos de Speed Triple
Em 2005 a Triumph anuncia a introdução de novos modelos, entre os quais a Speed Triple 1050.
Com a Daytona fora do mercado, a nova Speed Triple surge como um modelo independente na sua construção.
Pela primeira vez tem o seu próprio quadro e os seus próprios plásticos.
A geração 1050 foi remodelada este ano (2009), introduzindo novo equipamento que a coloca em pé de igualdade das concorrentes italianas e austríacas.
Por entre as novas cores encontra-se esta edição especial comemorativa dos 15 anos:
15 anos de Speed Triple
15 anos de Speed Triple
15 anos de Speed Triple
