Recentemente tive de mandar reparar o subquadro da minha SPRINT ST 1050 por ter partido/rachado em duas zonas.
Saliento que o subquadro já terá sido reparado pelo anterior proprietário e que segundo um grupo de Facebook de Triumph's SPRINT ST 1050 (inglês) este é um problema reincidente com quase todos os que usam topcase e malas laterais.
Ainda entrei em contacto com a Triumph Lisboa para saber se um dos dois recalls que esta moto tem para fazer (o anterior proprietário nunca os fez e eu ainda não tive ocasião) seria para substituição do subquadro ao que me foi informado que o recall não consta nessa substituição e que mesmo que quisesse adquirir o subquadro na marca, já não é produzido ou comercializado pela marca.
A primeira ideia foi verificar o que existe no EBAY, quase tudo a rondar os 150€/200€ com portes incluídos.
Depois, junto do meu mecânico, foi decidido a reparação do subquadro, com reforço e soldaduras necessárias para a resolução do problema.
As seguintes fotos são elucidativas do processo para quem necessitar.
Como estava, partido em duas zonas e à direita ainda se vê a soldadura da reparação feita pelo anterior proprietário...
SPRINT ST 1050 - reparar subquadro partido
SPRINT ST 1050 - reparar subquadro partido
O subquadro foi reforçado com chapa de alumínio de quase 1cm espessura, conforme se pode ver na foto...
SPRINT ST 1050 - reparar subquadro partido
...pintado...
SPRINT ST 1050 - reparar subquadro partido
...e montar tudo...
SPRINT ST 1050 - reparar subquadro partido
SPRINT ST 1050 - reparar subquadro partido
SPRINT ST 1050 - reparar subquadro partido
...e finalmente pronta...
SPRINT ST 1050 - reparar subquadro partido
Agora faço um reparo à Triumph e em particular a este modelo, mesmo que seja já descontinuado, a moto não foi projectada para ter topcase ou mesmo malas laterais, ou então um enorme erro de projecto de concepção desta peça, basta olhar um pouco para o subquadro e perceber o porquê... no meu caso, mais um pouco e... ia a topcase, levava a pega do pendura e a parte do subquadro que terá ficado solta (por partir) e partia entretanto o suporte das malas laterais (de PVC) e pelo meio ainda levava o escape da moto... e o banco também ia... e eu, ou conseguia seguir em pé, ou.... antes de o escape ir... queimava os gluteos e depois ia ao chao...
SPRINT ST 1050 - reparar subquadro partido
Legenda da foto:
1. Fixação da pega de pendura através de 2 + 2 parafusos(A estrutura da topcase está presa na estrutura da pega de pendura)2. Fixação de revestimento de protecção térmica do escape através de 4 parafusos com anilha
3. Fixação dos suportes das malas laterais ao subquadro através de 1+1 parafusos à frente e 2+2 atrás
4. Fixação do banco através de 2 parafusos5. Fixação do "bacalhau"Nota: o suporte das malas laterais é depois preso ao suporte da topcase e das pegas de pendura mas é um suporte não rígido em PVC. A sublinhado os "items" que estão em perigo com a zona do subquadro que normalmente parte…
Até agora, não voltou a acontecer e julgo que se partir de novo, o soldador não presta para nada.
Nota de rodapé de rodapé (eheh):
-no tal grupo Facebook inglês, já tinha visto uma sugestão de reparação que melhorava em parte o problema:
SPRINT ST 1050 - reparar subquadro partido
