Já aconteceu a todos: trocam os piscas originais por uns novos a LED e... aquilo pisca mais depressa que o Cavaco Silva.
O problema deve-se ao menor consumo dos LEDs em relação às lâmpadas de incandescência.
Uma maneira "suja" de corrigir o problema é juntar umas resistências ao circuito. Estas são montadas em paralelo com as lâmpadas e diminuem a resistência do conjunto.
Isto é o equivalente a resolver um problema de acelerador preso no máximo com melhores travões...
A melhor maneira de resolver o assunto é trocar o relé.
Um relé eletrónico "para LEDs" pode ser utilizado com LEDs ou lâmpadas normais ou uma combinação de ambos.
Há relés específicos para as nossas clássicas que, invariavelmente, são caros.
No entanto, qualquer relé de 2 pinos serve.
O relé está atrás da tampa esquerda.
Na minha fiz isto:
(tirei o isolamento das fichas para se ver melhor)
Relé piscas LED
Relé piscas LED
Relé piscas LED
Relé piscas LED
Como os pinos do relé não coincidem exatamente com a ficha, fiz 2 pequenos cabos de uns 4 cm cada um com fichas planas. Podia ter cortado os fios originais mas desta forma não modifiquei a instalação original.
O relé é polarizado. Se quando montarem os piscas não trabalharem ou ficarem sempre acesos troquem os fios.
Procurem no ebay por "led flasher relay motorcycle 2 pin" e comprem um por... 80 cêntimos.
Como sempre, o processo é reversível. Porque alguém voltaria ao relé original não imagino!
