Consumos e autonomia Street Triple e Tiger 800

[pedrrib]

Boas


Agradecia que partilhassem comigo o intervalo de consumos e de autonomia que conseguem com estas duas Triumph. São duas possibilidades para a minha próxima moto.


Já agora, o que acharam da nova Street para 2013?


Cheers,
Pedro

[pedropint]

Boas

Eu com a minha street normalmente faço 200 a 220km quando acende a reserva. No computador de bordo a media normalmente anda acima dos 5 e abaixo dos 6

[cabexas]

Boas,


eu tenho uma Tiger 800 onde já tem cerca de 5000Km feitos por mim.
A média actual é de 5,4L/100 e a média mais baixa que fiz com um depósito foi de 4.94L/100 e a média mais alta foi 6.4L/100.


Cumps

[PMFGodinho]

Boas,


eu tenho uma Tiger 800 onde já tem cerca de 5000Km feitos por mim.
A média actual é de 5,4L/100 e a média mais baixa que fiz com um depósito foi de 4.94L/100 e a média mais alta foi 6.4L/100.


Cumps

Yeap... 24000 km's e também ando por esses valores e com pendura.

[PJMS]

Se puderes esperar pela Street de 2013 (a R, claro) acho que será uma grande compra.

Entre uma e outra, não sei. A Tiger mais polivalente e a escolha racional, a Street é a escolha do coração e emoções 

[PMFGodinho]

A nova street em azul também me parece uma boa ideia...

[cabexas]

Entre uma e outra, não sei. A Tiger mais polivalente e a escolha racional, a Street é a escolha do coração e emoções 

Antes de comprar a minha Tiger 800, fiz o teste drive a esses dois modelos e concordo plenamente com o PJMS.
A Street tem mais alma e dá muito mais emoção de conduzir que a Tiger, mas para mim, a escolha mais adequada foi a Tiger devido à sua polivalência.

Mas se fosse o coração a decidir, tinha ido para a Street... Quem sabe um dia 

cumps

[Will]

 
Aqui pela zona os meus consumos andam pelo 5.5 a 5.8 (indicada neste momento), em viagem de auto estrada e a velocidades de naked (140km/h  ) chega a baixar dos 5.5
 
E como diz o Pedro, o resto vai ser o teu gosto a decidir!
 
Quem compra uma naked compra com o coração e não com a razão! 

[pedrrib]

Muito obrigado pelos testemunhos. [size=78%]Também concordo que é razão vs coração. [/size]



Eu bem quero convencer-me a ir pela street. Li que o mapa da injecção foi alterado para 2013 tendo em vista melhores consumos (provavelmente numa lógica de menos emissões para encaixar na norma euro qualquer coisa). É que eu gosto muito pouco de parar e antes da Bonnie estava habituado a 300 e tal kms seguidos, em cidade!!! Quanto ao conforto, a R sempre dará mais possibilidades de afinação da suspensão e julgo que será possível conseguir uma melhor absorção de irregularidades. Malas, nem pensar. ABS tb já aí vem o que é bom, sobretudo para quem anda no Inverno como eu.


O problema é que andar todos os dias não é a mesma coisa que dar um passeio ao fds. E devo dizer que a 800 XC em verde matte está lindíssima (a explorer XC tb vai ter esta cor). Esta cor fez-me pender muito para a Tiger.


A ver vamos. A verdade é que nunca na tiger 800 e tenho que ver como me sinto nela. Na Street pareço um adolescente. Já andei foi na supersónica Explorer. Quando dei por mim já ia a 170 como se nada fosse...


Abraços

[arnaldocarmelo]

Boas,
Tenho uma Tiger800Xc, médias 5,5 a 6,5, seja condução turística, seja condução desportiva, seja em condução no asfalto, seja em condução em TT é uma grande máquina!!!
RECOMENDO!