Luz do óleo

[jmr82]

Boas, estou aqui com uma duvida acerca da minha menina que talvez alguém me possa responder.


Depois de 2 semanas parada por causa do mau tempo, ligo a mota e a luz do óleo demorou cerca de 2 minutos a apagar.... (estranhei)


vi o nível do óleo, tudo 100%, nível bem.
depois de aquecer e de estar em funcionamento já ha um tempo, tudo bem, luz acaba por se apagar.


se parar a mota por 15 ou 20 min, voltar a ligar,  a luz do óleo volta a acender por mais 1 ou 2 minutos...apaga-se e nao volta a chatear.


quero acreditar que não é a bomba de óleo, seria caro a brincadeira. estou inclinado para o switch de pressão não estar a funcionar como deve ser....


recomendações ?
qual a vossa experiência caso já tenham passado por isto ?
(falo de uma TT600 de 2000 )

[jmr82]

a mota está sempre em garagem.


estou a usar o recomendado - castrol 10w40 semi-sintético pra mota


a mota também o faz a quente. basta estar mais do que 3 ou 4 minutos parada, mas depois apaga-se. em andamento nao o faz.


hoje reparei que tenho a zona do sensor meio "babada", tenho que apurar melhor aquilo...ainda assim qual a tua opinião ?

[jmr82]

o Ralenti é algo que me ultrapassa na minha TT600....


nunca foi muito certo das ideias. só quando a ventoinha dispara o gajo estabiliza. caso contrario está sempre "vrum, vrum, vrum" oscilacoes de 150 / 200RPM
e desde que passei na oficina, antes estava nas 1500rpm e agora quando quente oscila entre as 750 e as 1000 rpm. será baixo ?


estou aqui dividido entre pegar na mota (quando nao chover) e leva-la pra oficina ou simplesmente comprar um sensor novo e instala-lo e rezar


como nao tenho maneira de levar a mota em reboque ou carrinha, tenho que ir a andar até a oficina...tenho receio de mandar o motor cus porcos

[jcabrita]

As TT's são motas cheias de manias... 

[jmr82]

é verdade Jcabrita, 
é um bocado temperamental mas é tão fixe de guiar que vale as preocupações