Olá pessoal.
Lembrei-me agora de colocar aqui uma experiência que tive no passado.
Um dia desses após dar uma banhoca respeitável à minha triple, quando a coloquei a trabalhar, o ralenti estava completamente descomandado e a ventoinha ligava-se e desligava-se mesmo com o motor frio.
Tratáva-se do sensor de temperatura do motor com os fios descarnados.
Este sensor manda o sinal para o CDI que conforme a leitura, assim afina a injecção e também comanda a ventoinha quando chega aos 103Cº.
Ora, como os fios estavam descarnados a água da lavagem proporcionou contacto momentâneo entre ambos, resultando nestes sintomas estranhos.
Eu já tinha reparado no estado dos fios, mas como ela trabalhava bem, nunca liguei.
Mandei vir o sensor. Ficou tudo impecável.
No meu modelo este sensor está colocado lateralmente na cabeça do motor sujeito a tudo o que são chuvadas, pedradas etc.... No modelo seguinte(>05) já se encontra escondido e protegido.
Ventoinha liga e desliga, motor desafinado.
