Prestaciones da Tiger 800 XC (medido na cambota para a directiva 95/1/CE)

[Silent Mobius]

Alguém pode já confirmar estes valores?


Potência máxima 95PS / 94bhp / 70kW a 9300 rpm
 Par máximo 79Nm / 58ft.lbs @ 7850rpm
 Consumo Urbano: 5.7 L/100Km | 90 km / h: 3.7L/100Km | 120Km / h: 3.8 L/100Km 

[RJVieira]

Quem me dera que a minha tivesse essas médias 


O mínimo que consegui, foi na rodagem e em passeio do Porto a Chaves por nacionais sem abusar muito das rotações e fiz uma média de 4,8l/100 


Estão exagerados os valores...


Um abraço.

[Silent Mobius]

Quem me dera que a minha tivesse essas médias 


O mínimo que consegui, foi na rodagem e em passeio do Porto a Chaves por nacionais sem abusar muito das rotações e fiz uma média de 4,8l/100 


Estão exagerados os valores...


Um abraço.

Pois... os espanhóis são assim a vender o bacalhau ...


As médias estão parecidas ( entre nós ) 


Se bem que hoje.... fui um pouco mais longe.... 180 - 5,3 L/100   

[jsmbs]

Sendo a Triumph a potência da minha Tiger 800 XC deve rondar os 100cv, com kit Arrow (ponteira e reprogramação).


Consumos, posso eu afirmar: variam entre 6,2 e os 6,5l/100km...

[Silent Mobius]

Sendo a Triumph a potência da minha Tiger 800 XC deve rondar os 100cv, com kit Arrow (ponteira e reprogramação).


Consumos, posso eu afirmar: variam entre 6,2 e os 6,5l/100km...

não tenho o Kit Arrow...


O máximo que gastei foi antes de ter resolvido o problema do screen e do vento; ai não podia passar dos 120/130, o que me levou a consumos mais elevadops: Agora afirmo que estou bem mais content.

A média tem sido mesmo os 5,3/5,8L/100Km

[Silent Mobius]

Há muitos factores que podem justificar a diferença nos valores dos consumos.
Basta o piloto ser mais pequeno e mais leve. Circular sem vento. Cumprir os limites de velocidade. Ter uma condução calma. Etc etc...
As minhas T3 têm consumos que oscilam entre os 6 e os 12 (sim, doze!) litros aos 100, e já soube de quem consiga valores mais baixos, por ex. a Adventurer do Fernando. Eu infelizmente não consigo e o gajo da Repsol ao lado de casa diz para eu não pensar nisso...

Dass... companheiro... vende isso man; se tivesse uma moto a beber assim, proibia-a de sair à noite kkk

Na campanha lançamento espanhola, o mais baixo tinha 1,78... essas coisas são feitas em médias de alturas, bem como para os consumos rsrsrsr

Desculpa mas... nesta os manos meteram mesmo o pé no exagero.

Hoje fiz 80 Km tentando não mexer muito na caixa e não fugis aos 85/90 Km/H... 4.3 média final ao fim dos 80 Km/H.

[RJVieira]

Dass... companheiro... vende isso man; se tivesse uma moto a beber assim, proibia-a de sair à noite kkk

Na campanha lançamento espanhola, o mais baixo tinha 1,78... essas coisas são feitas em médias de alturas, bem como para os consumos rsrsrsr

Desculpa mas... nesta os manos meteram mesmo o pé no exagero.

Hoje fiz 80 Km tentando não mexer muito na caixa e não fugis aos 85/90 Km/H... 4.3 média final ao fim dos 80 Km/H.

Isso vai tudo do punho de cada... a minha anterior Hornet era igual... nas calmas 5,5/6L... a abusar is para os 11L...


Mesmo assim não acredito nas médias que eles dizem... quem me dera


Um abraço.

[arnaldocarmelo]

Boas pessoal!!!
Relativamente aos consumos da minha XC, não me posso queixar...
Será que fui mal habituado, todas as motos que tive sempre rondaram em médias de 5 a 8 litros aos cem.
A KTM-LC8 chegou a fazer médias de 12 litros aos cem... em altas e em TT. 
Tudo depende do tipo de condução e local onde se circula.
Para mim, fazer médias de 5 litros aos cem é um "must", muito bom!!!
Cuidado com o punho do acelerador e limites de velocidades... LOL 
BOAS CURVAS!

[Will]

As Harleys (1200cc, 1340cc e 1449cc) que tive é que gastavam 4 ou 5 litros. 6 se andasse a esgalhar nelas (o que até era habitual).

   Só???
 
 

[Cobra]

Antes sem Arrow e reprogramação, 5.1 a 5.4lts a rolar normal por nacionais.

Depois do Arrow e reprogramação: 5.8 a 6.0 lt a rolar normal por nacionais e 6.2-6.5 a assapar na AE.

É motor para variar muito nos consumos.

Para condução económica, olho nos consumos instantâneos... dois ou três graus no punho de acelerador podem fazer uma enorme diferença no consumo.

O Arrow/reprogramação acrescenta-lhe 3 a 4cv que mal se notam.
A grande diferença está na disponibilidade e suavidade, aí a máquina fica totalmente diferente.

Cumps!

[Silent Mobius]

Antes sem Arrow e reprogramação, 5.1 a 5.4lts a rolar normal por nacionais.

Depois do Arrow e reprogramação: 5.8 a 6.0 lt a rolar normal por nacionais e 6.2-6.5 a assapar na AE.

É motor para variar muito nos consumos.

Para condução económica, olho nos consumos instantâneos... dois ou três graus no punho de acelerador podem fazer uma enorme diferença no consumo.

O Arrow/reprogramação acrescenta-lhe 3 a 4cv que mal se notam.
A grande diferença está na disponibilidade e suavidade, aí a máquina fica totalmente diferente.

Cumps!

Sim, é bem verdade. Hoje fui visitar a Expo e o Stand do Grupo Motard de que sou fundador e directos. Fui nas calminhas, mantendo-me dentro dos 85/95 Kmh, salvo nas ultrapassagens que gosto de a esticar para ficar a vê-los para trás rsrsrsr

Ao todo fiz 190 Km (com as tascas) e a média final foi de 4,8L/100... não estou nada 'des-satisfeito' com a menina... não senhor

Boas curvas... sempre em segurança